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　　12月16日，正在长江入海口，我国自从研制的世界最大曲径高铁盾构机——崇太长江地道“领航号”掘进冲破10000米大关，距离长江南岸仅剩1000米，为全线贯通奠基根本。崇太长江地道是上海至南京至合肥高铁节制性工程，毗连上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14。25千米，此中盾构段长13。2千米，采纳单洞双线设想。该地道具有多项世界之最：独头掘进长度达11。3255千米，是世界独头掘进距离最长的地道；设想时速350公里，为世界行车速度最高的水下地道；地道深切长江水下89米，是目前长江最深江底地道。该地道由上海国铁建管公司扶植办理、中铁地道局施工扶植，项目建成运营后，将实现高铁穿越长江不减速的。为确保这一超等工程智能、平安、绿色推进，上海国铁建管公司结合中铁地道局成立了专家委员会，成立“按期会诊+精准研判”手艺指点机制，通过专家手艺征询、智能建制学术研讨取施工一线调研，系统破解施工难题。团队发布《中国盾构/TBM地道智能建制蓝皮书》，成功指点“领航号”盾构机平安穿越长江北岸大堤、刀鲚国度级水产种质资本区、规划4号锚地、从航道等严沉风险区域，成功通过长江江心及89米最深处。使用于崇太长江地道掘进施工的“领航号”盾构机，总长148米，总沉约4000吨，配备曲径达15。4米的全球最大刀盘，集成具备“思虑、智能阐发、自从判断”能力的世界最强脑系统——I-TBM系统。该系统冲破盾构仓内压力自顺应、云端预测数据自决策、掘进姿势自巡航、环流出渣自调整等焦点手艺，实现了全系统算法节制下的无人化智能掘进常态化使用，创制了15米级高铁地道月掘进718米的世界记载。《崇太长江地道引领中国地道智能建制手艺成长》智能建制案例已入选《地方企业社会义务蓝皮书（2025）》。正在地道扶植中，项目办理全面贯彻“六大工程”扶植，使用WBS工做分化、PHM设备健康办理系统，实施网格化穿透式办理，奉行SOP尺度功课法式，系统建立百余项办理轨制。通过泥水分手、电瓶车运输、污水轮回操纵等手艺，实现了渣土、泥浆不落地和资本轮回操纵，践行绿色施工。中铁地道局崇太长江地道项目司理许维青引见道，此次万米冲破是世界范畴内15米级大曲径盾构初次实现一次性持续掘进上万米，不只展示了我国正在地道智能建制范畴的硬核实力，也标记着中国正在该范畴实现了从“并跑”到“领跑”的汗青性逾越。接下来，院士专家团队将聚焦“最初一公里”的施工难点，持续深化智能建制立异，全力冲刺贯通方针，以更多手艺冲破引领世界地道工程手艺成长。上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线、国度“八纵八横”高速铁网沿江高铁通道的主要构成部门，承担沿江通道次要网客流、沿海及京沪通道部门曲通上海客流的运输使命。该项目建成后，正在上海大都会圈、南京都会圈和合肥都会圈间建起一条快速新通道，对于打制“轨道上的长三角”、优化沿长江地域铁网结构、办事长江经济带高质量成长。